俄羅斯2008年7月1日開始執(zhí)行《關(guān)于調(diào)整汽車質(zhì)量檢驗證書發(fā)放程序的計劃》
俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)督局及汽車和汽車發(fā)動機研究所共同制定了《關(guān)于調(diào)整汽車質(zhì)量檢驗證書發(fā)放程序的計劃》。新計劃將于2008年7月生效。此次調(diào)整將取消對進口中國汽車質(zhì)檢證發(fā)放的簡化程序資格。
俄羅斯聯(lián)邦監(jiān)督局副局長謝爾蓋.普加喬夫表示，汽車和汽車發(fā)動機研究所制定了汽車質(zhì)量檢驗的新規(guī)則。對從2008年7月1日其首次申請汽車質(zhì)量認證的企業(yè)將按新規(guī)定執(zhí)行，針對批量生產(chǎn)汽車的質(zhì)量驗證新規(guī)定將于2010年7月1日起開始生效，新規(guī)定取消了對非《日內(nèi)瓦協(xié)議》(1958年簽訂)成員國所生產(chǎn)汽車質(zhì)檢證發(fā)放實行簡化手續(xù)的資格，其中包括中國在內(nèi)。
目前，中國客車和載重汽車都是以小批量(在150臺一下)形式出口俄羅斯的，俄方在質(zhì)量檢驗證書發(fā)放上給與了手續(xù)簡化的優(yōu)惠。根據(jù)新規(guī)定，屆時中國汽車將需要通過全部的質(zhì)量檢測程序。新規(guī)定中針對客車實行的按最低要求檢驗的優(yōu)惠以及對小批量汽車檢驗的優(yōu)惠均被取消。
同時，新規(guī)定對同一品牌、同一批次和同一規(guī)格的的小批量汽車質(zhì)量證書將采取一次性發(fā)放的形式，但是新的質(zhì)量驗證規(guī)定不適用于二手汽車。謝爾蓋.普加喬夫表示，目前實行的質(zhì)量驗證體系是1998年制定的，已經(jīng)過時了。另外，2007年3月1日頒布實施的《聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)督檢驗法》為質(zhì)量驗證體系進行重新修訂奠定了基礎(chǔ)。
俄羅斯政府規(guī)定，從2008年1月4日起，對非日內(nèi)瓦協(xié)議成員國的進口汽車進行全面檢查，提高了領(lǐng)取俄汽車質(zhì)量認證的門檻。比如，在汽車安全性檢測方面，檢測項目大幅增加，卡車從2項增加到9項；車身強度、剎車檢測也提高了要求，同時，暫停一年小批量(150輛以下)進口。而今年夏天，還將進一步出臺政策，將汽車的檢測項目大幅增加到105項。除了檢測項目增加以外，檢測費用也大幅提高，一輛車的檢測費用已經(jīng)從2006年的7萬歐元提高到現(xiàn)在的15萬歐元。而俄羅斯將于2010年全面實施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著花大價錢取得的有效期三年的質(zhì)量認證只有兩年有效期，到2010年還必須進行新的質(zhì)量認證。這項措施的主要是針對中國，因為在俄羅斯主要汽車進口國中，只有中國不是日內(nèi)瓦協(xié)議成員國。
