“俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)有害(污染)物質(zhì)排放要求”的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則
依據(jù)俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)督法，現(xiàn)決定：
1、通過(guò)下文所附的“關(guān)于俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)有害(污染)物質(zhì)排放要求”的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則的決議。本專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則自本決議正式公布之日起6個(gè)月后生效。
2、依據(jù)本決議所通過(guò)的此專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則，由聯(lián)邦政權(quán)執(zhí)行機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)在此細(xì)則生效前制定相應(yīng)職權(quán)范疇內(nèi)的法規(guī)文件。
俄羅斯聯(lián)邦政府總理 M.弗拉德科夫莫斯科 2005年10月15日 第2003號(hào)
本細(xì)則已由2005年10月12日俄羅斯聯(lián)邦政府第609號(hào)決議通過(guò)
關(guān)于“俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)有害(污染)物質(zhì)排放要求”的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則
1、實(shí)施本細(xì)則的目的是為了保護(hù)居民和環(huán)境免受汽車(chē)有害(污染)物質(zhì)排放物的危害。
2、依據(jù)《俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)督法》、《俄羅斯聯(lián)邦道路交通安全法》、《俄羅斯聯(lián)邦大氣保護(hù)法》、《俄羅斯聯(lián)邦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《俄羅斯聯(lián)邦對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)國(guó)家調(diào)節(jié)基礎(chǔ)法》和于日內(nèi)瓦所簽署的《關(guān)于接受對(duì)輪式車(chē)輛、可安裝和（或）用于輪式車(chē)輛的設(shè)備物件和備件統(tǒng)一技術(shù)指令、以及相互承認(rèn)基于上述指令而發(fā)放的正式確認(rèn)書(shū)條件的協(xié)議》（及于1995年10月16日生效的協(xié)議修正案及補(bǔ)充書(shū)），本細(xì)則現(xiàn)針對(duì)裝配有內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的有害(污染)物質(zhì)排放物制定技術(shù)要求。
3、本細(xì)則所使用概念現(xiàn)定義如下：
“汽車(chē)”是指用于運(yùn)送人員、貨物或置于其上設(shè)備的輪式運(yùn)輸工具。
“俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)”是指在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)首次投產(chǎn)，以及運(yùn)入俄羅斯聯(lián)邦關(guān)境的汽車(chē)。
“排放”是指內(nèi)含有害(污染)物質(zhì)（一氧化碳CO, 碳?xì)浠衔?/span>CmHn, 氮氧化物NOx和微粒碳煙等）的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)未燃盡氣體和汽車(chē)燃料蒸發(fā)氣體的有害(污染)物質(zhì)的排放。
“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)”是指使用液化石油氣或天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。
“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”是指依照壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。
“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)”是指使用汽油或燃?xì)庾鳛槿剂系膹?qiáng)制點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
“聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章”是指本細(xì)則使用的依據(jù)本細(xì)則第2條所述協(xié)議而通過(guò)的附件1中所列聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章。
“排放技術(shù)規(guī)范”是指針對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)或行駛狀態(tài)單位汽車(chē)所產(chǎn)生的最大限額大氣排放量。
“環(huán)保級(jí)別”是指依據(jù)排放水平所標(biāo)示的汽車(chē)分級(jí)代碼。
4、本技術(shù)細(xì)則客體為俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)及使用的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的排放部分，以及此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料。
5、汽車(chē)可以劃分為以下類(lèi)型：
A) 輕型汽車(chē)（俄羅斯對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)商品目錄代碼為8703，全俄商品統(tǒng)一編碼為45 1400），M1級(jí)，使用內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，用于運(yùn)送乘客，8座以下（不包括司機(jī)座位）。
B) 大型客車(chē)（俄羅斯對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)商品目錄代碼為8702，全俄商品統(tǒng)一編碼為45 1700），使用內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：
M2級(jí)－－ 最大重量在5噸以下，用于運(yùn)送乘客，8座以下（不包括司機(jī)座位）；
M3級(jí)－－ 最大重量在5噸以上，用于運(yùn)送乘客，8座以上（不包括司機(jī)座位）。
C) 載重汽車(chē)（俄羅斯對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)商品目錄代碼為8701、8704、8705、8706,全俄商品統(tǒng)一編碼為45 1100、45 1118、45 1130、45 2100、45 2200、45 2300、45 2700），以及基于此類(lèi)汽車(chē)、并擁有單獨(dú)的俄羅斯對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)商品目錄代碼和全俄商品統(tǒng)一編碼的專(zhuān)用車(chē)輛，使用內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：
N1級(jí)－－ 最大重量不超過(guò)3.5噸，用于運(yùn)輸貨物和置于其上的設(shè)備；
N2級(jí)－－ 最大重量在3.5噸以上，但不超過(guò)12噸，用于運(yùn)輸貨物和置于其上的設(shè)備；
N3級(jí)－－ 最大重量超過(guò)12噸，用于運(yùn)輸貨物和置于其上的設(shè)備；
6、依據(jù)本文件附件2，汽車(chē)按照環(huán)保級(jí)別進(jìn)行分類(lèi)。
7、有關(guān)分級(jí)的相關(guān)信息記入俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)用于汽車(chē)識(shí)別的有效文件中。
8、對(duì)于汽車(chē)及其使用的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)要求規(guī)定如下：
a）針對(duì)2級(jí)環(huán)保型汽車(chē)
最大重量不超過(guò)3.5噸的М1, М2級(jí)、使用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油型、燃?xì)庑停┖筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的N1級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第83-04號(hào)（排放水平B、C、D級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N1、N2、N3 級(jí)－－ 排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-02（排放水平B級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N2、N3 級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一氧化碳－55 克/千瓦時(shí)、碳?xì)浠衔铮?/span>2.4 克/千瓦時(shí), 氮氧化物10 克/千瓦時(shí))依據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-03號(hào)所設(shè)定的試驗(yàn)（ESC試驗(yàn)周期）；
b）針對(duì)3級(jí)環(huán)保型汽車(chē)
最大重量不超過(guò)3.5噸的М1, М2級(jí)、使用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油型、燃?xì)庑停┖筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的N1級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第83-05號(hào)及修正案第1－3號(hào)和補(bǔ)充書(shū)第1－5號(hào)（排放水平A級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N1、N2、N3 級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-04號(hào)（排放水平A級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N2、N3 級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一氧化碳－20 克/千瓦時(shí)、碳?xì)浠衔铮?/span>1.1 克/千瓦時(shí), 氮氧化物7 克/千瓦時(shí))依據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-03號(hào)所設(shè)定的試驗(yàn)（ETC試驗(yàn)周期）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、通行能力有所提升并使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N2、N3 級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第96-01號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)和第2號(hào)、聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
c）針對(duì)4級(jí)環(huán)保型汽車(chē)
最大重量不超過(guò)3.5噸的М1, М2級(jí)、使用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油型、燃?xì)庑停┖筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的N1級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第83-05號(hào)及修正案第1－3號(hào)和補(bǔ)充書(shū)第1－5號(hào)（排放水平B級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N1、N2、N3 級(jí)－－ 排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-04號(hào)（排放水平B1級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
最大重量超過(guò)3.5噸的 М1 級(jí)、使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N1、N2、N3 級(jí)－－?D排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一氧化碳－4克/千瓦時(shí)、碳?xì)浠衔铮?/span>0.55克/千瓦時(shí), 氮氧化物2 克/千瓦時(shí))依據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-03號(hào)所設(shè)定的試驗(yàn)（ETC試驗(yàn)周期）；
d）針對(duì)5級(jí)環(huán)保型汽車(chē)，最大重量超過(guò)3.5噸以上的 М1 級(jí)、使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的М2、М3、N1、N2、N3 級(jí)－－排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第49-04號(hào)（排放水平B2級(jí)、С級(jí)），聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章第24-03號(hào)及補(bǔ)充書(shū)第1號(hào)（只針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；
9、針對(duì)本細(xì)則第8條所列用于保障汽車(chē)及其所使用發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求有效執(zhí)行的油料，其指標(biāo)的基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)本文件附件3。
10、在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)，新產(chǎn)汽車(chē)出廠之日的排放水平不得高于本細(xì)則第8條所示技術(shù)規(guī)范。
11、如汽車(chē)及其所使用發(fā)動(dòng)機(jī)符合本細(xì)則技術(shù)要求，則通過(guò)依據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章所發(fā)放的車(chē)輛和（或）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)正式確認(rèn)通知書(shū)，或者依據(jù)俄羅斯聯(lián)邦法律所規(guī)定程序發(fā)放的品質(zhì)合格證書(shū)加以證明。
12、汽車(chē)及其所使用發(fā)動(dòng)機(jī)是否符合本細(xì)則技術(shù)要求的確認(rèn)程序，由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章所規(guī)定。
13、品質(zhì)合格證書(shū)的有效期截止于下一環(huán)保等級(jí)技術(shù)要求生效之日，但不能超過(guò)4年。
在本細(xì)則生效前發(fā)放的品質(zhì)合格證書(shū)的有效期截止于該證書(shū)有效期結(jié)束。
如果對(duì)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有所改動(dòng)，并影響到本細(xì)則第8條所列技術(shù)要求的執(zhí)行，則向此汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)放新的品質(zhì)合格證書(shū)。
14、針對(duì)俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)的排放技術(shù)規(guī)范的生效期分別如下：
a）環(huán)保2級(jí) 在本細(xì)則生效之日起執(zhí)行；
b）環(huán)保3級(jí) 自2008年1月1日起生效；
c）環(huán)保4級(jí) 自2010年1月1日起生效；
d）環(huán)保5級(jí) 自2014年1月1日起生效；
附件列表：
附件1 用于《關(guān)于俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)新產(chǎn)汽車(chē)有害(污染)物質(zhì)排放要求》的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)細(xì)則的
聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)章清單（略）
附件2 根據(jù)有害(污染)物質(zhì)排放水平所進(jìn)行的汽車(chē)環(huán)保分級(jí)（略）
附件3 汽車(chē)所用油料指標(biāo)的基本技術(shù)要求（略）
